无线射频识别技术在路桥收费系统的应用。随着市场经济的蓬勃发展，在人们已经接受了对某些道路、桥梁征收通行费这一事实后，传统路桥收费方法的缺点(如效率低下、漏洞大等)却显得越来越突出。实现车辆收费管理的自动化，解决路桥拥挤的状况，建立有效、可靠的车辆自动收费管理系统已成为交通管理的新课题。目前随着自动识别技术的不断发展，未来无线射频识别技术将在收费系统广泛使用，笔者就无线射频识别技术在路桥收费系统的应用和发展趋势谈一些粗浅的看法。
一、现行的路桥收费方式管理现状：
人工收费微机管理在实际使用存在以下问题：
1、出票速度慢。微机售票虽然存在票据管理方便等优点，但在收费过程中要经过人工输入过程，相比手撕票出票速度较慢。随着社会经济的快速发展，路桥收费的地位越来越低，征费单位逐渐完成了从管理型向服务型转型这一过程，收费环节引起的任何不便，仍会导致投诉或引起纠纷。
2、统缴票（月票）办理使用过程中问题多。近年来，为满足广大机动车驾驶员要求便捷、优惠的通行费缴费需求，各征费单位在上级有关部门许可的前提下，自行制造、使用通行费统缴票（月票）。但随之而来冒用、套用、伪造月票现象大量发生，究其原因一是统缴票（月票）制作工艺简单，不法分子投入低、回报高，纷纷效仿；二是收费管理单位没有行政执法权，对此类车辆可以说没有任何有效的手段制止，不法分子违法成本低，无所顾忌。因此，月票车辆违法违规现象日渐增多，甚至开始蔓延，这不仅扰乱了正常的征费秩序，而且造成了车主之间不公平竞争，给社会带来了不良影响。
3、征费员车型识别难，存在执行标准不一的问题。在实际征费工作中，车辆实际吨位与行驶证上吨位不符，经常出现“大吨小标”，车卡不一，相当一部分驾驶人员干脆使用伪造行驶证，仅凭征费员的责任心对车辆吨位的核实，肯定存在较大差异，因为收费标准的不一，经常引起现场纠纷。
4、经常出现车辆在收费道口因交费、找零、核对车辆吨位等动作而引起的排队等候现象，收费通行操作过程长、车辆通行速度无法提高。
此外，近年来，我国的公路建设取得飞速发展，公路通车里程不断增加，一些省份路网格局基本形成。但是随着路网的形成，通车公路里程的增加，交通流量也在不断增加，由此带来许多的新问题：收费设施及收费技术落后，城市出入口的收费站成为交通瓶颈；各路段收费方式、收费标准等方面的不统一，给车主交费造成混乱，给社会造成公路部门到处设点收费的恶劣印象，与公路交通高速、快捷的形象极不相符；重复建设收费广场和收费设施，造成投资浪费和运营成本增加；停车次数增多，汽车尾气对环境的污染增加。
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