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停车场系统 改善设计原则
总原则是确保广场内部交通的通畅性、安全性、舒适性，提高车位利用率，充分体现“以人为本”的设计理念。具体如下：
(1)加强对驾驶员进出停车场的视线诱导，减少车辆无谓绕行。
(2)完善行车道、人行道标志标线，确保标志标线的醒目性、一致性、适用性，减少人车冲突。
(3)将停车区块按位置及临近地面办公、商业形式合理划分，减少车辆在停车场内钧行驶时间和乘客的步行距离 2。
(4)合理选择可变信息板，做到经济、美观、可持续发展。
(5)在车库电梯和楼梯人口处，提供路上商业区分布图及停车场分布图，帮助行人明确自己所处位置及目的地，减少其出行时间。
(6)统一放置商业店铺指示标志，保证其视认性和美观性，给顾客提供准确的指路信息。

停车场系统外部交通改善方法
(1)车库外道路设立停车场诱导标志。在商业广场相邻主要道路交叉口和规划路人口设置停车场指示信息，给外来车辆以明确的引导。其中规划路上丁香路方向人口增加“空”、“满”标志。在中远期可采用三级停车诱导系统实现对整个区域停车诱导[3]：一级发布屏设置在主要道路(芳甸路)上，显示片区多个停车场的名称、位置、空满状态；二级发布屏，设置在停车场周边道路(迎春路和丁香路)上，发布停车场名称、行驶路线、空满状态；三级发布屏，设置在停车场人口(规划路上丁香路方向出口)，发布单个停车场名称、空满等信息.
(2)出租车停靠站置于规划路上。在规划路上设置的士停靠点，与商业广场地面慢行交通系统相连，以增加其视认性，并减少出租车搭乘者步行距离。芳甸路上增加出租车禁停标志，可以大大减少对芳甸路上公共交通的干扰，给公交、市政管理部门带来便利。
(3)广场地面设置行人指路标志。可在广场上2个方位(规划路侧及芳甸路侧)设置大型树权式指路标志牌(见图2)，对重要商铺、相邻道路、地下车库人口位置作出信息引导，一方面解决路人“行路难”问题，另一方面，成为大拇指广场标志性景观。
(4)在规划路上设置路侧停车位及单向交通。规划路路侧设置小型车位及的士停靠站，规划路出口与车库出口设置停让标志及反光镜，以明确冲突点各方向路权，并增加驾驶员视野。
停车场系统内部交通改善方法
(I)采用单向交通。保留车库进出口双进双出方案，考虑普通驾驶员出行特性，对于车库人口流量较集中的主要道路多采用单向交通，以减少冲突点，提高通行效率。
(2)出人口坡道采用合理交通安全设施。在车库出入口坡道两侧墙壁采用连续诱导标(可用广场标志或相关图画)与反光道钉、橡胶减速带等交通安全设施，以确保对驾驶员视觉诱导(侧墙及路缘)的同时，提醒驾驶员减速行驶，增加车辆行驶安全性。