智能交通
不必在意的故障码2009-12-06
当读取故障码后，有时会发现故障码所指示的故障与汽车的实际故障完全无关，此时可以认为故障码显示有错误，不必太在意。造成这种情况的原因有：一是上次维修时原故障码未能有... [阅读全文]
物流信息随时掌控2009-12-06
营运车辆工作人员的人身安全、财产安全，以及车辆的位置情况等，已经越来越被物流公司所重视。物流信息如何随时掌控？在移动信息技术发达的今天，这一切都变为现实。能够监控... [阅读全文]
注意读码后的记忆修正2009-12-06
通过对电控汽车进行读码、清码和故障排除之后，如果汽车的加速性能有所下降，有时属于正常现象，但需要维修人员对控制电脑ECU进行正确的行车状况的记忆修正。换言之，就是要恢... [阅读全文]
正确清除故障码2009-12-06
汽车故障排除后，需要清除故障代码。进行故障代码清除时，应严格按照特定车型所规定的故障代码清除方法来进行，万不可简单随意地用拆除蓄电池负极搭铁线的办法来清除故障代码... [阅读全文]
汽车故障应控制合适的水温2009-12-06
汽车故障应控制合适的水温，读码时，发动机达到正常的工作温度后方可进行自诊断测试，特别是水温在85～95℃时读码最为可靠。否则，在读码过程中，有时会出现一串非故障的故障码... [阅读全文]
正确的读码顺序2009-12-06
对具有静态读码（只打开点火开关，不启动发动机）和动态读码（需启动发动机）的电子控制系统而言，应注意二者读码的先后顺序以及有关的转换程序，否则会造成读取故障码的失败... [阅读全文]
检查蓄电池电压2009-12-06
汽车发生故障后如何检查蓄电池电压？汽车蓄电池电压正常与否，对检测故障码至关重要。对于12V系汽车蓄电池来说，其电压值不应低于11V；对于24V系汽车蓄电池来说，其电压值不应低... [阅读全文]
适时关闭节气门2009-12-06
汽车发生故障后，应适时关闭节气门。动发动机使其怠速运转并暖机，当冷却液温度达到正常范围（85～95℃），便可对电子控制系统进行自诊断监测。在暖机完成之后，在开始检测之前... [阅读全文]
检查机械件的连接2009-12-06
怎么检查机械件的连接？读码前，应直观检视与电子控制系统有关的机械部件的连接??是否脱落、泄漏或者阻塞；空气流量计传感器是否有漏气现象等。在此特别需要注意的是：在上述检... [阅读全文]
汽车故障应做好的安全工作2009-12-06
目前，汽车电子控制器系统读取故障一般分为静态（如“KOEO”测试模式）和动态（如福特公司的“KOER”测试模式）两种测试模式。在静态测试模式状态下，只需要接通点火... [阅读全文]
