铁路运输是我国运输业中的主要运输方式，也是世界上大多数国家陆上运输的主要方式，本文将介绍rfid技术在铁路运输的应用。随着重载运输和高速旅客列车在技术上的突破，铁路运输已成为我国重要的基础设施和现代化统一运输网中的中坚骨干。但在其管理系统中存在一些问题，如铁路所经地区为荒野无人区，无法对列车进行实时跟踪。通常是在列车到站后，当地列车员对货物集装箱进行巡视，从而对货物安全情况进行跟踪记录。一旦有意外情况发生也无法知道具体的时间与地点，从而造成严重的经济损失。随着微波及计算机技术的发展，射频识别技术被应用到铁路运输管理跟踪系统中，并取得了一定的效果。
系统硬件构成
1. 手持读卡器部分
采用 AT91RM9200 处理器，该处理器是Atmel公司以ARM920T为核心推出的工业级32位微处理器。它具有较宽的温度范围(－40～80℃)；支持嵌入式Linux系统；200 Mbit/s处理速度；具有丰富的硬件资源：内置内存控制器；外部总线接口；10/100 Mbit/s以太网口；2个USB2.0主机接口；一个USB2.0设备接口；5个串口；支持IIC总线等。在该手持读卡器中，以 AT91RM9200 为系统的中央处理器；SDRAM为系统的内存；Flash为系统的掉电非易失性存储器，存放如Linux内核、文件系统和应用程序；OLED 为显示屏，显示必要的信息以提供友好的人机界面；键盘是系统用来与用户交互的人机接口；USB是用来实现系统与上位机可靠的有线通信；GSM 模块是用来实现系统与 GSM 网络对接的无线通信模块；实时时钟是用来为系统提供具有掉电保持功能的时钟模块；电源模块是用来为系统其余部分供电与管理的模块。
本手持读卡器所读写的RFID是瑞典Tagmaster公司针对铁路应用而开发的一种名为Sealtag的卡。种卡具有以下特点：①读写距离在1.5 m左右。②属于有源标签卡。③属于读写卡，最多可写入64 B的用户数据。④内部集成了一个计时器。⑤具有两路输入信号，并可根据信号的变化，更改Sealtag数据区中的状态位，共有4种状态。
在此系统中，Sealtag是固定在火车集装箱的车门上，车门通过一个霍 尔 传 感 器 连 接 到Sealtag标签卡的两个输入引脚上。当列车到达车站时，工作人员只要用手持读卡器对每个集装箱车门上的标签卡读一遍以及数据区的数据，查看一下卡的状态就可以知道是否有非法破门的情况发生。如果发现有意外情况发生，可通过查看卡里的计时器来推断状态发生改变的准确时间和地点，从而为挽回损失或破案提供有力的证据。如果一切正常，工作人员还可改写数据区以表示此站正常。
当读卡器对标签卡的信息进行采集后，要求能够实时上传至上位机服务器中，同时备有USB接口以应付GSM 无线出现故障的情况。
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